|
|||||||
| المنتدى العام يهتم هذا القسم بالأخبار العامه |
 |
|
|
خيارات الموضوع | طريقة العرض |
|
#31
24-08-2006
|
|||
|
|||
|
|
#32
25-08-2006
|
|||
|
|||
|
نظيف في بيان أمام مجلس الشعب: مبارك يأمر بصرف 30 ألف جنيه لأسرة المتوفي في حادث قليوب محاسبة المقصرين مهما كان موقعهم.. علاج جذري للسكة الحديد دون مسكنات أمر الرئيس حسني مبارك بصرف 30 ألف جنيه إعانة إضافية لأسرة كل متوفي في حادث تصادم قطاري قليوب.. وصرف تعويضات مناسبة للمصابين طبقاً لحالة العجز.أعلن ذلك د. أحمد نظيف رئيس الوزراء في بيان أمام لجنة النقل والمواصلات بمجلس الشعب. أضاف أنه سيصرف 10 آلاف جنيه عن كل متوفي و2000 جنيه لكل مصاب من وزارة التضامن ومحافظة القليوبية.. واستحقاق كل متوفي 20 ألف جنيه طبقاً لقانون التأمين علي ركاب السكك الحديدية.. تم تكليف د. علي مصيلحي وزير التضامن ببحث الحالة الاجتماعية لضحايا الحادث وتوفير فرصة عمل لأقارب الدرجة الأولي لكل منهم. وعد بإعلان الحقيقة ومحاسبة المقصرين والمهملين مهما كان موقعهم.. أكد مجدداً في بيان وجد قبولاً من النواب.. إن السكة الحديدية في حاجة إلي علاج جذري بعيداً عن المسكنات.. وفي زيارة ميدانية للعاملين بورش الديزل للسكة الحديد.. دار حوار مع رئيس الوزراء بحضور وزير النقل.. حيث أكد د. نظيف أن العنصر البشري أساسي لعملية التطوير..وأنه تم تخصيص نصف مليار جنيه لتحديث الورش ونحو مليار جنيه لتوفير قطع الغيار.
|
|
#33
25-08-2006
|
|||
|
|||
|
مسؤل قيادى يتهم الرئيس مبارك محملاً إياها المسئولية عن وقوع حادث قطاري قليوب .
.لتجاهله كل التقارير عن انهيار هذا المرفق الهام..على مدى سنوات عديدة تطوير خطوط السكك الحديدية، رغم أن تلك الهيئة تسبق كافة المرافق بما فيها قناة السويس من ناحية الأهمية. ولفت إلى أن هناك مستندًا خطيرًا يؤكد مسئولية الرئيس مبارك عن هذه الكارثة هو تقرير لجنة الخطة والموازنة والذي يكشف عن ضعف حجم الاعتمادات المالية الموجهة إلى الهيئة، والذي لا يلبي الحد الأدنى من طلباتها. مؤكدًا أن المشكلة يجب أن تعالج من الجذور، وليس عن طريق اجتماعات وإصدار توصيات فقط، لأن أرواح الناس ليست لعبة وإذا لم يكن هناك آمان في استخدام المرفق فعلى الرئيس مبارك أن يوقف العمل تمامًا ولا يسمح باستخدام القطارات حتى تنتهي من التطوير وضمان الآمان. انه من العيب ان يصرف الرئيس مليارات على سفره ورحلاته وتنقلاته وحراسته ويهمل اكبر مرفق فى مصر لايستغنى عنه الغنى والفقير يوميآ فى تنقلاتهم على مستوى جميع محافظات الجمهوريه.
|
|
#34
25-08-2006
|
|||
|
|||
|
ليس لنا الا ان نرفع قلوبنا الي السماء ونصلي إلي الله حتي يترأف علينا
|
|
#36
04-09-2006
|
|||
|
|||
للمرة الثانية خلال أسبوعين 5 قتلى و30 جريحا في حادث اصطدام بين قطارين شمال القاهرة للمرة الثانية خلال أقل من أسبوعين.. قتل خمسة اشخاص على الاقل واصيب 30 آخرون بجروح في حادث اصطدام بين قطارين شمال القاهرة مساء الاثنين 4-9-2006م، بحسب ما افادت مصادر امنية في حصيلة اولية. واوضح المصدر ان قطارا ينقل بضائع اصطدم بقطار ركاب في منطقة شبين القناطر في محافظة قلوبية على بعد ثلاثين كيلومترا شمال القاهرة. وبين القتلى سائقا القطارين بالاضافة الى ثلاثة ركاب. وكان 58 مصريا قضوا في 21 اغسطس/آب في حادث اصطدام قطارين شمال العاصمة جرح فيه ايضا 144 شخصا على سكة الحديد نفسها في قليوب شمال القاهرة. وكان هذا العدد الاكبر من الضحايا في حوادث السكك الحديد منذ اربع سنوات. واقيل في حينه رئيس سلطة السكك الحديد ومساعده من دون انتظار نتائج التحقيق في الحادث. لكن الكارثة الاكبر في السكك الحديد تبقى تلك التي وقعت في 20 فبراير/شباط 2002، عندما اندلع حريق بسبب موقد للغاز في قطار مكتظ مخلفا 361 قتيلا على بعد 70 كيلومترا جنوب القاهرة. وفي التسعينات، سجلت حوادث عدة كان ابرزها مقتل 41 شخصا في 1998 بالقرب من الاسكندرية، و30 شخصا في 1997 بين أسوان والاقصر في الجنوب، و75 قتيلا في 1995 في البدرشين، جنوب القاهرة. وفي الاول من مايو/ايار من العام الحالي، اصيب 45 مصريا بجروح في حادث اصطدام قطارين في محافظة الشرقية شمال القاهرة. كما اصيب عشرون شخصا بجروح في نهاية فبراير/شباط في حادث مماثل قرب الاسكندرية (شمال).
|
|
#38
05-09-2006
|
|||
|
|||
|
إقتباس:
|
|
#40
08-09-2006
|
|||
|
|||
|
انا سمعت أنهم لغوا حوالي اربعين قطار من كتر التأخيرات ، وسمعت من ناس كتيرة ان السكة الحديد تقريبا واقفة وهتقف .
|
|
| عدد الأعضاء الذي يتصفحون هذا الموضوع : 1 (0 عضو و 1 ضيف) | |
|
|
النمط الخطي
