|
|||||||
| المنتدى العام يهتم هذا القسم بالأخبار العامه |
 |
|
|
خيارات الموضوع | طريقة العرض |
|
#1
23-08-2006
|
|||
|
|||
|
"ياوارث مصر كتر م الكوارث" لحد امتى نشيل وزير ونشيل لواء للأستعلام عن الكارثه القادم
عاوز تعرف ميعاد الكارثة الجاية اتصل بلجنة السياسات أكدت مصادر أن لجنة السياسات والحكومة سيحاولون التشبث بحجة أن مرفق السكة الحديد يحمل خسائر قدرها مليار جنيه سنويًا وأنه يمثل عبئًا كبيرًا عليها ليكون بذلك مبررًا لخصخصة المرفق، خاصة وأنه تم التمهيد لهذه الخطوة منذ أسابيع عندما قام مجلس الشعب بتعديل للوائح والقوانين الخاصة بالسكة الحديد لتسمح بدخول القطاع الخاص لإدارة هذا المرفق لأول مرة منذ إنشاء سكك حديد مصر منذ أكثر من 150 عامًا. وعلمت مصادر أن جمال مبارك قرر خلال الفترة القادمة التمهيد لخصخصة السكة الحديد من خلال تأكيده أنه لا يستطيع توفير 8 مليارات جنيه من أجل تطوير وإعادة هيكلت سكك حديد مصر حتى يكون ذلك مبررًا لها لطرح أسهم المرفق للقطاع الخاص للاسف اصبحنا سلعة رخيصة اصبح الواحد مش عارف يركب طائرة تكون غير صالحة للاستعمال يركب قطار غير صالح للاستعمال يركب باخرة غير صالحة للاستعمال لحد امتى حنفضل نشيل رئيس هيئة ونشيل وزير ونشيل لواء ..... الخ مصر اصبحت ملعب كبير للأحتلال الداخلى المصرى وهو اخطر من الأحتلال الأجنبى لأنه جعل مصر ملعب كبير رشاوى ... فساد ... محسوبية ... اهمال... تسيب... بلطجة ...سرقة...تزوير قضايا... تزوير انتخابات الرئاسه... ومجلس الشعب... والشورى الكل يلعب للمصالح الشخصيه فقط ...والبقية تأتى ........... لأن هناك كارثة أكبر بلجنة السياسات جمال مبارك يرصد 20 مليون جنيه لحفلة الحزب الوطنى في سبتمبر القادم تشمل تنقلات الأعضاء من المحافظات إلى مقر المؤتمر،والفنادق والسهرات وكذلك الوجبات الغذائية والدعاية والإعلان وشركتي الأمن الخاصة والنظافة. ويدعو كوفي أنان الأمين العام للأمم المتحدة وديفيد وولش مساعد وزيرة الخارجية الأمريكية لشئون الشرق الأوسط، بالإضافة لعدد من الدبلوماسيين من الاتحاد الأوروبي. يتحدثون عن مصر آخرى ..غير مصر المحرومه من رغيف العيش والخدمات والكوارث .. إنها أزمة نظام يسرف هنا ويقتر هناك.. وبين الاسراف والتقتير يضيع المواطن غارقاً بين رغيف العيش والخدمات والكوارث .. الخلل ليس فى عامل اووزير او لواء شرطة.. علينا أن نحيل النظام كله إلي المعاش لأنه اصبح نظام فاشل وغير آمين على اموال واملاك مصر. 
|
|
#2
23-08-2006
|
|||
|
|||
|
بعد وقوع الحادث الأستاذه / رشا عزب
تروي لنا شهادتها عن ما حدث على هذا الرابط مع تصوير كامل http://misrdigital.blogspirit.com/
|
|
#3
23-08-2006
|
|||
|
|||
|
تظاهر أهالي الضحايا والمصابين في كارثة تصادم القطارين عند مدينة قليوب الإثنين 21 أغسطس 2006م، ونددوا بإهمال الحكومة، مؤكدين أنها في كل حادث تردد أنها ستهتم ثم تعود الأمور إلى ما كانت عليه من إهمال وتقصير.
واستنكر الأهالي عدم حضور الرئيس مبارك لمكان الحادث او الوريث وقد نشبت مشادات بين أهالي الضحايا وأعضاء مجلس الشعب والمجلس المحلي عن الحزب الوطني الحاكم كادت تتطور إلى اشتباكٍ بالأيدي لولا تدخل الجهات الأمنية.
|
|
#5
24-08-2006
|
|||
|
|||
|
قتل واصيب
فساد عهد مبارك فى تسلسل زمني لاحدث كوارث القطارات في مصر:
* 13 فبراير 1992: قتل 43 شخصا في اصطدام قطارين قرب محطة البدرشين جنوبي القاهرة. * 12 ديسمبر 1993: قتل 18 واصيب 85 اخرين عندما اصطدم قطار ركاب بقطار للشحن شمالي القاهرة. * 27 مارس 1994:قتل واصيب 75 شخصا عندما اصطدم قطاران في احدي محافظات الدلتا. * 25 فبراير 1995: قتل 11 شخصا عندما اصطدمت الحافلة التي كانوا يستقلونها بقطار شمالي القاهرة. * 15 ابريل 1995: اصطدم قطار بحافلة مزدحمة بعمال النسيج عند تقاطع قرب بلدة قويسنا في الدلتا مما اسفر عن مقتل 49 شخصا. * 21 ديسمبر 1995: قتل 75 شخصا واصيب 76 عندما اصطدم قطار بخلفية قطار اخر قرب البدرشين جنوبي القاهرة. * 3 فبراير 1997: قتل 15 علي الاقل واصيب عشرة عندما اصطدم قطار بضائع بقطار للركاب قرب بلدة ادفو في صعيد مصر. * 25 مارس 1997: قتل سبعة اشخاص واصيب اثنان عندما دهسهم قطار اثناء عبورهم السكة الحديدية قرب القاهرة. * 18 اكتوبر 1998: قتل 43 شخصا واصيب 90 اخرون عندما تعطلت فرامل قطار عند بلدة كفر الدوار جنوب شرقي الاسكندرية ليقتحم سوقا مزدحمة. * 13 نوفمبر 1999 : قتل عشرة اشخاص واصيب سبعة عندما دهس قطار مجموعة من العمال اثناء تقديمهم المساعدة في حادث سيارة قرب تقاطع في محافظة القليوبية. * 15 سبتمبر 2000 : اصطدم قطار بحافلة صغيرة عند تقاطع جنوبي القاهرة مما اسفر عن مقتل تسعة واصابة اثنين. * 20 فبراير 2002 (داخل 7 عربات لقطار الصعيد أحترق الركاب أحياءا وقد كانوا في طريقهم لقضاء العيد وسط عائلاتهم ... حدث ذلك بالقرب من قرية كفر عمار بالعياط.بمحافظة الجيزة ) عندما اندلع حريق في القطار المزدحم بالركاب ( انظر أول الملف – حجم الكارثة - ) . * 21 فبراير 2002 في القاهرة وقعت كارثة اخري في حي مدينة نصر ادت الي مقتل اثنين واصابة 9 وتدمير سيارتين ملاكي * 8 مارس 2002 :استيقظ المصريون من جديد صباح الجمعة 8-3-2002 على حادث آخر؛ حيث خرج قطار قادم من الوجه البحري إلى الجيزة عن القضبان، وانفصلت إحدى عرباته وسقطت في نهر النيل؛ مما أسفر عن قتل واصيب 31 شخصًا. رغم أن العناية السماوية أنقذت ركاب القطار من الموت غرقًا. وأخيرا قتل واصيب200 شخصًا..... 21 اغسطس 2006 وما زال تعداد الموتى فى تزايد!!!!!!!!!!!
|
|
#7
24-08-2006
|
|||
|
|||
|
إقتباس:
|
|
#8
24-08-2006
|
|||
|
|||
|
لجنة السياسات برئاسة جمال مبارك تعطى اولوية فى الزراعه للب
مفاجأة.. مساحة محاصيل «اللب» تصل هذا العام إلي ٢٥٠ ألف فدان! كتب شيماء البردينى سياسة زراعية غريبة تلك التي تسمح بتضخم المساحات المزروعة «لب» وزيادتها بواقع ٧ أضعاف المساحة المطلوبة، ومما يبدو غريباً علي البعض أن تحقق مصر فائضاً في محصول اللب، في ظل معاناتها من نقص محاصيل حيوية مثل القمح والمحاصيل الزيتية، والمشكلة التي لا يلتفت إليها كثيرون هي أن هذا التضخم يعكس تخبطاً في السياسة الزراعية، التي أدي تحريرها إلي فوضي بين المزارعين، دفعت أكثرهم إلي زراعة محاصيل سهلة وعائدها مضمون، بغض النظر عن أهميتها الاستراتيجية، وفي هذا السياق تصدر «اللب» قائمة المزروعات الهامشية، سواء لب البطيخ أو الكوسة أو عباد الشمس. «ياسين» يؤكد أن الحكومة بكل أجهزتها المعنية تتحمل المسؤولية عن هذا التخبط في السياسات وعدم وجود بيانات إحصائية عن المحاصيل المهمة والمساحة المزروعة منها، وإلا كانوا منعوا المزارعين من الإقدام علي هذه الكارثة، لأن زيادة المساحات المزروعة «لب» ستؤدي لخلل بيئي، وتؤثر علي إنتاجنا من القمح والقطن وغيرهما، فضلاً عن أن السوق المحلية لن تستوعبه، والفائض منه سيكون عيباً علي مصر أن تقوم بتصديره، خاصة أنه محصول هامشي تافه وثانوي لا تقوم عليه أي صناعات، ولا تستخرج منه أو من مخلفاته منتجات ثانوية، كما أنه لا يدخل في أي صناعة أخري، ولا توجد دولة علي مستوي العالم لا تقوم بزراعته بشكل يكفي احتياجاتها، ويقول ياسين: زيادة المساحة المزروعة باللب تشعرني وكأننا قرود أو نسانيس في حديقة حيوان لا هم لها إلا قزقزة اللب.
|
|
#10
24-08-2006
|
|||
|
|||
|
|
|
#11
24-08-2006
|
|||
|
|||
|
المستشار سعد عبدالواحد صاحب الحكم التاريخي في قضية قطار الصعيد:
مجزرة قليوب مسئولية نظام فاشل كتب ـ السيد القصاص: »إنه مما يضيق له صدر رجال القضاء أنه بعد كل كارثة يأتون بضعاف القوم ليحاكموهم، ويتركوا الكبار ليقبضوا الملايين«. كانت هذه الطلقات جزءاً بسيطاً من حيثيات الحكم ببراءة صغار الموظفين في هيئة السكك الحديدية في قضية قطار الصعيد الذي احترق منذ 4 سنوات وراح ضحيته 346 شخصاً.. وهو الحكم الذي أصدره المستشار سعد عبدالواحد رئيس محكمة أمن الدولة حاليا ورئيس محكمة الجيزة في ذلك الوقت. كانت كلمات المستشار سعد محاكمة لنظام كامل ولحكومة الدكتور عاطف عبيد، والمثير أنه حذر من تكرار الحادث، لأن النظام استهتر بأرواح شعبه حتي أن الكارثة تكررت واحدة وراء أخري وكأن مصر كتب عليها الموت علي قضبان السكك الحديدية!.
|
|
| عدد الأعضاء الذي يتصفحون هذا الموضوع : 1 (0 عضو و 1 ضيف) | |
|
|
النمط الخطي
